Centre Commercial
Franconville - Paris

   
     
 

lieu :
franconville (environ de paris)
95 - val d’oise

programme :
centre commercial de 40 000 m2, type usines center entre l’autoroute A15 et la route nationale.

maître d’ouvrage :
GRC Emin

mission :
maîtrise d’oeuvre mission M2

bureaux d’études :
b.e.t. : Sechaud et Bossuyt
signalétique : Visuel Design
arch. intérieur : J.F. Turbot

montant des travaux :
90 mf ht

surface :
20 000 m2 bâtiment commercial
20 000 m2 parking

équipe :
armand bedrossian
cuno brullmann
jean-jacques cachau
arnaud fougeras lavergnolle
stephan nil
jean-paul myard
raymond ribes

 

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  Conçu comme un paquebot au milieu de l’autoroute, le centre commercial est caractérisé par sa peau enveloppante qui abrite les boutiques, le parking et la place centrale. Cette enveloppe semi transparente protège, donne une identité et attire le client dont la curiosité est éveillée par le jeu des lumières.
   
   
   

Le concept commercial

Le centre commercial circuit + cour de Franconville n'est pas un centre traditionnel, dont la fréquentation repose sur celle des grandes surfaces qui en constituent la " locomotive ". Dôté d'une enseigne jeune à faible notoriété, ce centre commercial mérite, plus que tout autre, d'attirer l'attention par un concept architectural fort.

Le projet s'est donc attaché à satisfaire à cette demande : extérieurement, le bâtiment se présente comme un événement : on le remarque, il éveille la curiosité, s'offre à la visite.

 

Le concept dans le site

Le site est très particulier par sa forme étroite et allongée et exceptionnel par sa situation entre l'autoroute A15 et la route nationale 14. Le bâtiment, dont le volume est tronqué à une extrémité et effilé à l'autre, en épouse totalement les contours.

La façade sur la route nationale forme une grande courbe de 300 m de long et 600 m de rayon et donne à l'ensemble une dynamique certaine.

 

Le concept du bâtiment : médiatique et introverti

L'ensemble du bâtiment parking et du bâtiment commercial est entouré d'une peau en bardage aluminium, épousant de grandes ondes horizontales sur un pas de 1.50 m. Sur ces ondes sont fixées des enseignes lumineuses servant de repère au bâtiment et qui doivent pouvoir être vues par un automobiliste circulant sur l'autoroute à plus de 100 km/h.

Une grande tour signal de 36 m de hauteur achève le bâtiment à sa pointe et fonctionne comme une figure de proue le jour et comme une torche lumineuse pendant la nuit.

Situé dans un environnement hostile pour un piéton, le bâtiment est introverti et protégé par une peau qui l'entoure complètement. Cette enceinte de protection est pénétrable par les voitures, le parking et la partie commerciale se fondent en une même unité architecturale.

 

Le concept du parking intégré

Contrairement aux parkings rejetés à l'extérieur ou situés sous le bâtiment commercial, le parking de Franconville fait partie intégrante de la promenade dans le centre.

Le parking en superstructure, à la lumière du jour, s'ouvre par un jeu de terrasses sur la place centrale. La plantation d'arbres et de plantes vertes au centre et dans l'axe du parking contribue à renforcer cette atmosphère de promenade.

 

Le fonctionnement

La place centrale et l'entrée du centre sont visibles de toutes les places du parking, et le visiteur s'y dirige tout naturellement. Son parcours est facilité par des escaliers et des passerelles qui le conduisent naturellement vers le centre. Un ascenseur entièrement vitré constitue en outre l'un des évènements de la place centrale.

Espace de transition, la place centrale est partagée par une grande verrière transparente qui sépare l'espace extérieur de l'espace intérieur, où l'on a une perception globale du centre sur deux niveaux.

Le mail est organisé de manière à être constamment rythmé par des évènements. La première partie du mail est courbe et ne se découvre que progressivement. La seconde partie est ponctuée de placettes, où l'on retrouve des arbres de grands puits de lumière verticaux couverts de verrières.